提起车灯设计，我们的第一反应一定是奥迪的各种炫酷的大灯。的确，奥迪在车灯界的造诣绝对是数一数二的，但是在造型方面嘛，就有些中规中矩了。车灯作为汽车的双眸，不仅具有照明作用，也能让汽车看起来更加有神。而随着时代的发展，车灯造型又有了新方向——分体式大灯。

于是，汽车大灯设计最近发生变化，开始流行小眯缝眼的分体式前大灯设计。并且，这股潮流由宝骏510、C4毕加索等车型发起，越来越多的车型加入了进来，比如下面这些，恐怕以后这种车灯设计将成为主流。

宝骏510

宝骏510的分体式灯组，上面你注视着的是日间行车灯，下方的两个大洞才是大灯组。

夜间开车时，看着开灯的正面，总感觉有种错乱的样子，这种设计虽然不是很好看，但给人的感觉就是特征性强。记得这种分离式灯组设计的始作俑者，是进口的法系C4毕加索：

C4毕加索

大家看上面的图片，由于这辆车采用奇特的造型，当来到中国时，就因大众难以接受，所以销量非常的惨淡，当然主要和进口价格高，还有MPV车型的受众有很大关系。对于法系车来说这么做设计也不是一次两次了，还记得我吗的世嘉的方向盘么....不知道是不是这种设计开启了其他厂家的灵感，接着，jeep的自由光，就改成了这个样子：

Jeep自由光亮相之初，因为在Jeep历史上首次使用了分体式大灯，引来了大量网友的吐槽。可能是看惯了Jeep家族硬派、粗犷的造型设计，对于突如其来的“眯眯眼”难以接受。的确，相比于一般Jeep车型展现出的那种肌肉感和粗犷感，自由光要显得更为秀气，也更怪异。当然，换代的时候，估计设计师大脑豁然清醒，全新的自由光又改回到传统的样子。

把这个设计推到销量巅峰的是国民神车宝骏510，当然我觉得510的销量巅峰和这个关系不大，宝骏的市场精准定位和高性价比的价格段优势，让其生产无论什么造型，基本都能达到销量高峰。最近，现代刚发布了他的全新SUV新胜达，也运用了这个造型，

全新胜达

刚看到官方发布图的时候，竟然错认为这是宝骏530的官方图。当然这个造型还是很适合韩系车型运用的，和韩系偶像的单眼皮小眼睛有非常相似的地方。

分体式灯组的车灯设计，主要的优势就是车型的辨识度高，但当越来越多的车型加入到这个设计阵营后，当古怪流行起来后，就有一种说不清的感觉了。