11月3日，一年一度的“厦门国际设计周——红点在中国”拉开帷幕，东南汽车设计公开课也在这里收官。在原创的道路上，东南汽车一直有它自己的坚持，东南汽车的公开课从青岛走向上海，再到海外，最后回到“老家”厦门。

　　近年来，东南汽车树立起了属于自己的“流动的力量”的设计理念，将设计和工程结合起来，打造了DX7、DX3两款备受赞誉的匠心之作。

　　自始以来中国的自有品牌总会被人打上“山寨”的标签，产品设计的抄袭成风，部分企业通过这种短期获利的方式获得了相当可观的利益，也同时让中国的设计产业弥漫着浮躁和急功近利的气息。在社会的发展，品牌概念的强化，人们的生活水平逐渐提高之后，这种方式，慢慢的让许多厂商也走向了覆灭。

　　事情总是有例外的，目前已经有很多的品牌开始注意到了这些，开始通过“原创产品设计”来寻求突破和创新，东南汽车便是其中之一。

　　课上东南汽车总经理致辞：为什么自主品牌必须要走原创?

　　DX7在2015年获得红点“中国好设计”荣誉奖，DX3则于2016年荣获红点“中国好设计“的优胜奖。

　　这些跟原创是分不开的，东南汽车从2012年开始就和意大利的宾尼法利纳深度合作，组建设计团队，打造出自主原创的高颜值车型——DX7和DX3。强化东南原创设计的品牌标签，传递东南汽车的原创设计精神和理念。

　　事实上，原创设计是品牌力量的建设与积累，人们看到“四个圈”就会想到奥迪，人们看到倒形“Y”字符号就联想到奔驰，每一个品牌的LOGO设计都有属于自己的语言，这种语言除了增加大家对品牌的记忆，也潜移默化的增加人们的信赖感。

　　这种概念是非常有好处的。比如，东南汽车2017年1月至今累计销量超过12万辆，同比增长43%，销售营收近百亿。不仅仅是东南汽车，国内的“荣威RX5”也获得了红点奖，在上市3个月后就突破了两万的销量，这已经证明了原创设计对销售的提升。

　　除此之外，吉利、长城、比亚迪、广汽传祺等一众自主品牌，近年来都开始了原创设计之路，“颜值”提升给它们所带来的直接收益，大家都看得清清楚楚。